方城，是在楼兰保护站以西七八公里处的一个古城，关于方城的文献资料较少，现在的穿越游记提起方城的也是凤毛麟角。这也是很多到过罗布泊却不清楚方城存在的原因。可惜的是，尽管这次单车纵穿越做足了功课，但也未能到达方城！从卫星图上看，方城确实方方正正！在我们离开楼兰东行20余公里，距离方城只有不到8公里时，突然发现车子水温过高，停车检查发现散热器后面的主风扇出了问题：连接电机和风扇的三个铝制连接件断了两个，剩下的一个小爪子无法把风扇和电机控制在同一纵剖面上，风扇高速转动时前俯后仰，摇摇欲坠，导致风力流失，风扇叶面剐蹭散热器，幸运的是散热器尚未被风扇打破！拆掉风扇，用细铁丝把电机和风扇捆绑了八九道，然后别上一次性筷子继续前行。但走了一段路发现水温又高，停车检查发现筷子脱落，铁丝松旷，便重新固定，同时用哥俩好胶水粘结连接件的断裂处，如此走走停停，反复加固。但最终剩下的一个铝制连接件也断掉了，风扇彻底罢工，导致控制风扇的一个30A的保险熔断。在保险盒里拔掉了后窗升降保险（也是30A）代替，但很快又被熔断。此时，我意识到麻烦来了。。。

更要命的是天上又传来直升飞机的嗡嗡声！我们在楼兰古城社科院的大帐篷下乘凉的时候，就听到两架飞机在罗布泊的上空盘旋。据若羌文管局的介绍：楼兰古城位于罗布泊的军事禁区特别管控区范围内，我们在文管局缴纳的每人元的费用是楼兰古城的门票（也可以称为文物保护费），但购买了门票不代表获得了军事禁区警戒部队的许可，那些当兵的不管你门票不门票的，他们遇到的话，该抓的照样抓，该扣车的照样扣，对此，文管局也很无奈，一点办法木有！风扇已经彻底完蛋，没了风扇的车子走不了半公里水温就飙升到红线，不得不停车降温，而此时的飞机轰鸣声简直是如雷贯耳，让人胆战心惊。。。就在我们一筹莫展之际，突然眼前一亮：车前居然神奇的冒出了一条宽阔平整的大路！后来得知这是若羌文管局正在修建的从s通往楼兰保护站的一条钾盐路，道路还没完全完工！像抓到了救命稻草，果断放弃方城，把车直接开上了这条大道，车速上升到每小时90公里的速度后，水温快速降了下来，仅仅依靠风速完全可以给散热器降温，而且水温指针居然始终位于中线以下！上了S后，连夜赶到了哈密售后服务站修车，没想到，等配件加修车，居然耽误了6天。原定于英雄会之前穿越巴丹吉林和腾格里的计划只有推后了！

9月26下午车子修好后，我们连夜又赶回罗中，在罗中镇购买了食物和瓶装水后住下。27号早上六点，天还未亮，我们再次返回坏车点，暂时放弃了方城，经楼兰保护站到土垠遗址的时候天色刚刚泛白。土垠位于罗布泊北岸的台地，曾三面环水，北边通陆地，为汉代水陆码头及驿站所在之地。年被中国第一位进入罗布泊的考古学家黄文弼所发现，根据其年代和历史上的地位，被称为仅次于楼兰、米兰古城的重要遗址。汉代时期，土垠的生产以畜牧业为主，粮食来源于邻近的屯田区。其处于西域南道和北道的互相分途点上，是西域境内最重要的交通枢纽。西汉时成为通向西域大动脉的交通咽喉，有着重要的战略地位。土垠属于风蚀十分严重的古遗址，能见的建筑物墙址很少。台基伸延入湖盆，古代满注孔雀河水的罗布泊形成了天然屏障。现在前往土垠，车辆于涸湖盆中行驶至土台前下车，攀上约3米高的陡坡就可见到遗址。我们到达土垠遗址时，眼前一片狼藉，盗墓者的破坏非常严重，只剩一个小土台有几个木桩子。土垠遗址附近，一个土包上有一堆啤酒瓶碎片半埋在土中，这是年6月19日大家送别余纯顺的营地位置。余纯顺最后的晚餐在此结束后，第二天从这里出发开始单人徒步横穿罗布泊的征程，却一去不返，徒步向南行走30多公里后遇难。为了纪念余纯顺，在他遇难后，这些酒瓶就被放在了这里，可是，后来不知道什么人来此地时，将这些瓶子都打碎了。

由于处于军事禁区特别管制区，我们在土垠遗址没敢停留，接着钻进了龙城雅丹群，在龙城的南侧入口，赫然耸立着一块牌子：由于怕天空中再次出现巡逻的直升机，我一边开车一遍不断地歪着脖子巡视天空，所以在龙城雅丹群居然忘记了拍照！

出了龙城雅丹，我们的穿越路线是往北，但我左转向西一公里左右，找到了一个孤零零的大雅丹。这个雅丹的东侧便是女儿的孕育地，在年10月，我带着老婆单车从玉门关东西横穿罗布泊时在这里露营一晚，正是那次露营，老婆意外怀上女儿。来此雅丹营地故地重游，正是本次南北纵穿罗布泊心愿之一。年10月10号在此露营的照片对比下，拍摄角度略有不同。上一次的横向穿越详情移步：







































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