何时开始准备环法这项堪称这个星球最艰巨的运动？我们经常会问：车手是如何做到的？

他们是如何为爬坡进行准备，像是超过米的图尔马莱山（ColdeTourmalet）？碰到疯狂的横风赛段他们如何应对？他们是如何做到连续数周每天坐在车座上6个小时？

每个车手想要参加环法都不容易，一些喜欢竞赛多过训练，一些喜欢训练多过竞赛，一些喜欢去封闭的训练营，当然也有一些偏爱舒适的家中。

想要知道车手是如何取得环法胜利，我们不能只看环法本身，还要向前回顾。因为环法不是在七月取胜，它是四月、五月和六月的胜利，它是越过冬季的十二月和一月的胜利，甚至是在数年前的胜利。关系到基因和训练，关系的好的教练和俱乐部，还有对自行车运动的激情。

因此想要知道如何在环法获胜，我们需要回顾他们的训练和比赛计划，以获得环法第8赛段胜利的比利时乐透车队的德根特（ThomasdeGendt）和获得环法冠军的英力士车队的贝尔纳尔（EganBernal）为例。

8周前：

德根特：在环法开赛前8周，德根特刚刚结束环意的首周，他在车座上度过了33小时，爬升了米。

贝尔纳尔：在环意开始前不到一周时间，贝尔纳尔在训练时摔断锁骨，惊人的是他在9天后就回到自行车上（BX君用了半年时间才回到自行车上，pro真是非人类）。更让人印象深刻的是贝尔纳尔在此期间还在骑行台上进行了训练。

贝尔纳尔总共离开自行车的时间只有2天，距环法开赛还有8周，这意味着他几乎是立刻回到正常训练。这一周贝尔纳尔在车座上度过19小时，爬升米。

同时贝尔纳尔也没有躲避强度训练，进行了大量阈值和低于阈值的爬坡训练，在此期间刷新了很多Strava的爬坡纪录。虽然不是竞赛，但他仍然在爬坡上付出巨大努力。他训练的地方海拨达到米，因此输出功率会低于海平面。

当贝尔纳尔的环意计划破灭，他立刻转向环法，此时他还只能作为弗鲁姆和托马斯的副将。

4周前：

德根特：结束了环意，并且在最后的TT中取得第3名。德根特放松了4天又回到训练，刚回到自行车上的头两天，他每次骑行少于2小时。周末骑行90公里，这7天总骑行时间只有6.5小时。

贝尔纳尔：离环法还有一个月，贝尔纳尔参加环瑞士（TourdeSuisse）作为环法前的热身赛。这一周他表现出色，特别是在个人计时赛赢了ITT世界冠军丹尼斯（RohanDennis），在星期天的最后一个赛段，取得连续三座高山的胜利，贝尔纳尔在超过3小时比赛中平均功率体重比接近5W/kg。

每一次爬坡，超过半小时他都以大于5W/kg功率体重比骑行，包括到达米最高峰前维持10分钟超过5.5W/kg。

值得注意的是，环法主要爬坡像环瑞士那样超过-米，这就减少了适应环境的努力，今年环法也特别偏爱贝尔纳尔这样出生在高海拨的车手。

在今年最大比赛开始前四周，德根特缺少骑行，贝尔纳尔度过了两周高强度的竞赛。不过德根特刚刚结束环意，三周超过小时的骑行，他也需要恢复。

2周前：

德根特：在环法开赛前两周，德根特回到比利时家乡参加国家冠军赛。他在TT赛中取得第6名（平均功率W，5.7W/kg，49.1公里/小时，这样的速度仍然比范阿特慢了2分钟），另外在公路比赛中取得第70名。

一共在车座上度过15小时，爬升仅仅是米，德根特这周是低强度的一周，但有高强度的竞赛。

贝尔纳尔：在环瑞士比赛结束短暂的休息后，贝尔纳尔回到位于安道尔的训练营，他度过充实的一周，骑行23小时，爬升米。

每周开始有接近6小时的轻松骑行，贝尔纳尔还进行高强度间歇训练，其中一个训练内容是15-20分钟节奏（W）骑行，其中每3分钟包含10秒的浪涌（W）。

同时贝尔纳尔还采用30分钟5.7W/kg的爬坡训练，在开始10分钟加入一系列20/40秒、+W功率跟随40秒约W。

这一周贝尔纳尔非常

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