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日前，全球芯片供应链可谓是雪上加霜，日本强震、美国暴雪，包括瑞萨、村田、丰田、信越化学、恩智浦、英飞凌、德州仪器、赛普拉斯等多家厂商受到影响。在芯片缺货大涨价的当下，“全球芯片恐进入第二轮大缺货！”的呼声不断传出。受影响企业的产品涵盖存储、被动元件、半导体材料、硅晶圆、车用芯片、PCB、整车等多个领域。从电子产业链“牵一发而动全身”、“天灾天祸极容易产生大缺货涨价”的历史经验来看，及时了解半导体企业受灾及恢复情况很是重要。本文将梳理受灾企业的现状、产品产能、潜在影响，希望能为大家提供一些价值思考。汽车产业雪上加霜！车用芯片缺货加剧，整车厂停工！美国伯恩斯坦研究公司预计，年全球范围内的汽车芯片短缺将造成多达万辆汽车产量的损失，相当于全球汽车年产量的近5%。自去年12月汽车缺“芯”危机爆发以来，大众、福特、丰田等多家汽车企业不得不采取削减产量、减产、弃车保帅等方式以应对危机。行业人士表示，至少要到今年年中汽车缺芯问题才会开始逐渐缓解，而此次天灾则让本已处于危机中的汽车产业再受暴击。本次天灾的影响主要影响在两个方面：1.有机构预测，全球汽车最多20%MCU生产可能受影响。而在本轮汽车缺芯危机中，MCU是危机爆发的根源，也是汽车缺芯的重灾区；2.车企停工，汽车车辆损失将持续加重。恩智浦:两家工厂已经停产当地时间周三（17日），汽车芯片最大制造商之一“恩智浦半导体”表示，该公司在奥斯汀地区的两家工厂已停产，两家工厂主要生产汽车MCU。瑞萨：预计震后一周内恢复日本福岛县外海2月13日深夜发生规模7.3强震，影响瑞萨位于茨城县那珂晶圆厂营运。瑞萨那珂厂区包括月产能5万片8寸厂及月产能逾2万片的12寸厂，地震后停工至16日开始复工，但预计要一周时间才可恢复到地震发生前的生产水准，瑞萨那珂厂区主要生产车用晶片及MCU。英飞凌英飞凌位于德州的产能，为先前收购赛普拉斯后，取得其在奥斯汀的8寸晶圆厂，主要生产车用/工业用MCU与NORFlash。汽车停产：丰田、日立、福特、福斯日本汽车业龙头丰田汽车因受到日前规模7.3强震影响，日本国内9座工厂的14条产线17日起陆续停工，时间最长四天。而根据17日下午的《日本经济新闻》及《路透社》等媒体报导，造成丰田产线停工的原因，与零件供应商「日立Astemo」的停电问题有关。日立Astemo是一家由日立制作所与本田汽车所共同出资的零件厂，负责生产汽车的悬挂系统。由于地震发生后，工厂所在地附近发生停电，为确认有无漏电情事，还有进行工厂内部以电源为主的相关检查都需花费一些时间，目前也还无法得知要到何时才能复工。暴风雪侵袭打击中断美国南部和墨西哥天然气供应，对美墨边界的汽车制造厂造成严重破坏，福特、通用、丰田、日产汽车等车厂纷纷宣布关闭多处厂房或缩减轮班班次。被动元件：MLCC并未发生涨价效应地震发生，MLCC大厂村田、太诱停产曾引发业内人士担忧MLCC或迎来涨价潮，但从两家公司的

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